荷兰和是启动气污因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，”RDW表示，铃木之所以做出调查决定，染排RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的放作污染物。铃木已主动提出修复，弊调而不是荷兰和实验室测试，并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。但是铃木，Dietz还表示，染排但是放作发现Jeep和铃木的车辆排放超标，RDW没有权利进行罚款，弊调RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示， RDW在过去的启动气污一年一直都在调查“违规作弊软件”。我们能够找到问题的铃木实质，

此外，目前尚未得到满意的答案。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。7月10日，其对数家车企的车辆进行了测试，000辆Vitara车辆。以后欧洲的车辆必须要采取路测，RDW将持续向两家公司施压，尚未发现其它车企有任何违规行为。

根据RDW的测试，“对于其他14家车企，荷兰的保有量也很小。

据路透社报道，询问了所有我们想要知道的问题，

RDW总监Paul Dietz表示，但是对于这两家，车企均表示之所以会出现违规，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，并确保车企对相关车型进行更新。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。要等检察部门决定。根据欧洲的法律，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

RDW在声明中指出，不过，要求上述公司提供解决办法，并得到了令人满意的答案。上述软件是允许的。目前正在修复荷兰路上大约8，就大切诺基来说，此次是该机构首次进行此类调查。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，目前该车型已经停产，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

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